膜结构设计：
一、膜结构又称为张拉膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。
二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。
三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。
四、膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计。
五、对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计，应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。
六、膜材只能承受拉力，价格便宜的车棚厂家，不能承受压力和弯矩。
七、膜面的da主应力应小于膜材的强度设计值，在荷载长期作用下，xiao主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。
八、膜结构一体化设计时，应考虑膜材的松弛、徐变、老化。
九、膜结构设计时，应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。
十、膜结构设计应考虑膜材破坏时，南平车棚厂家，支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性。
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膜材的三大分类车棚厂家
膜材分类目前建筑膜材广泛认可的标准是日本JISA-93所规定的A、B、C三类，是根据其防火性能的优劣来划分的。
A类是hao的，以玻璃纤维织物为基材涂PTFE而成；
B类次之，以玻璃纤维织物为基材涂PVC而成；
C类是三类中次的，以聚酯（涤纶）织物为基材涂PVC而成。按涂层材料分，有聚四氟乙烯（PTFE）、聚偏氟乙烯（PVDF）、聚氟乙烯（PVF）、聚氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、橡胶等。
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(一)通用标准(1本)
1、钢结构工程施工质量验收规范
(二)专用标准
上述标准中的“技术规程”，大型车棚厂家，均包含施工及验收的内容在以上介绍的43本钢结构标准中，现行标准为32本，小车车棚厂家，其他11本标准正在积极制订中。
注：
GB-国家标准(强制性)
GB/T-国家标准(推荐性)
GBJ-工程建设国家标准
CECS-中国工程建设标准化协会标准
YB-冶金工业行业标准
JG/T-建筑工业行业标准(推荐性)
JGJ-建筑工程行业标准
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